Questões de Transporte Público (Engenharia de Transportes e Trânsito)

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Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados do Estado do Ceará (ARCE) - Analista de Regulação – Especialista em Transportes - Instituto Consulplan (2025)

Uma concessionária de transporte intermunicipal está avaliando o impacto de um aumento de 10% na tarifa média das passagens sobre a demanda de passageiros. Estudos prévios indicam que a elasticidade-preço da demanda para esse serviço é de –0,8. Considerando a teoria econômica da elasticidade da demanda, qual das previsões a seguir é correta sobre a variação no número de passageiros transportados após o reajuste tarifário?

A Permanecerá inalterada, pois a elasticidade-preço não afeta mercados de transporte regulados por concessão pública.
B Reduzirá em 12%, pois um coeficiente de elasticidade menor que –1 indica que a demanda é altamente sensível a variações de preço.
C Reduzirá em 8%, indicando que o serviço é relativamente inelástico, mas o aumento da tarifa resultará em elevação da receita operacional.
D Reduzirá em 4%, indicando que a relação entre tarifa e demanda é relativamente inelástica e o aumento da tarifa pode compensar parcialmente a queda na quantidade de passageiros.

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Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados do Estado do Ceará (ARCE) - Analista de Regulação – Especialista em Transportes - Instituto Consulplan (2025)

Um município no Nordeste brasileiro, atendido por determinada empresa concessionária de transporte público, enfrentou, no último semestre, desafios relacionados ao aumento do custo operacional e à redução da demanda de passageiros pagantes. Dados de auditoria indicaram que os custos fixos da operação (manutenção de frota e salários) correspondem a R$ 9.000.000,00 mensais, enquanto os custos variáveis (combustíveis e tributos) somam R$ 7.500.000,00 mensais. O número médio mensal de passageiros transportados é de 2.800.000, sendo que 25% usufruem do benefício da gratuidade. A tarifa atual é de R$ 5,00 por passageiro pagante, e o subsídio oferecido pelo governo municipal é de R$ 6.500.000,00 mensais. Sabendo que a elasticidadepreço da demanda estimada é de –0,6, a empresa deseja aumentar sua receita sem comprometer demasiadamente a demanda. Nesse contexto, do ponto de vista econômico, qual das seguintes estratégias é a mais eficiente?

A Reduzir a tarifa em 5%, estimulando um aumento da demanda que compense a queda no valor unitário.
B Aumentar a tarifa em 10%, garantindo um acréscimo na arrecadação, mesmo com a redução esperada na demanda.
C Reduzir a tarifa em 3% e reduzir custos operacionais em 5%, sem comprometer a qualidade e a disponibilidade do serviço, buscando um aumento na margem de lucro pela redução de despesas e aumento da demanda.
D Implementar um sistema de tarifa diferenciada nos horários de pico e entrepico, com aumento de 20% nos horários de pico e redução de 10% nos horários de entrepico, para equilibrar a receita e a demanda. Sabe-se que 40% dos passageiros viajam nos horários de pico e 60% no entrepico.

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Prefeitura de Canaã dos Carajás - Agente de Trânsito, Transporte e Rodoviário - FGV (2025)

A respeito da perecibilidade, uma das características dos sistemas de transporte, assinale a afirmativa correta.

A As pessoas são dependentes desse tipo de serviço, o que o torna indispensável para a sociedade.
B O transporte apresenta muitas variáveis relacionadas entre si, o que o torna uma atividade complexa.
C O transporte deve estar disponível para uso no local e no momento específicos onde existe a demanda.
D O transporte requer avanço contínuo da tecnologia, de forma a atender aos requisitos crescentes dos deslocamentos.
E Os veículos destinados ao transporte possuem determinada vida útil, sendo necessária a renovação contínua da frota.

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Prefeitura de Canaã dos Carajás - Educador de Trânsito - FGV (2025)

Em relação ao uso de tecnologias de propulsão sustentáveis, analise as afirmativas a seguir.

I. Os biocombustíveis liberam uma quantidade de CO₂ similar aos combustíveis convencionais, embora em um ciclo fechado de carbono.
II. Além das vantagens do ponto de vista ambiental, os veículos elétricos possuem uma eficiência superior ao dos motores a combustão.
III. A célula de combustível combina hidrogênio e oxigênio para produzir eletricidade.

Está correto o que se afirma em

A I, somente.
B I e II, somente.
C I e III, somente.
D II e III, somente.
E I, II e III.

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Prefeitura de Cariacica - Engenheiro de Trânsito - Prova IDESG (2025)

O planejamento do transporte coletivo urbano exige o equilíbrio entre custos operacionais e qualidade do serviço. Sobre os aspectos que envolvem a tarifação e o dimensionamento de frotas, analise as afirmativas:
I. O custo médio por passageiro diminui com o aumento da taxa de ocupação dos veículos.
II. A política de tarifa única é aplicada para garantir justiça tarifária, independentemente da extensão das viagens.
III. O cálculo da frota necessária deve considerar a demanda horária de pico e a frequência desejada.
IV. O subsídio público ao transporte coletivo é essencial para manter tarifas acessíveis em cidades de grande porte.
Estão corretas as afirmativas:

A I, II, III e IV.
B I, III e IV, apenas.
C II e III, apenas.
D I e II, apenas.