Um rali irá acontecer em um clima muito frio, quando a temperatura está próxima do ponto de congelamento. O coeficiente de atrito estático entre os pneus do carro e a pista congelada é metade do valor do coeficiente de atrito estático entre as superfícies em um dia quente e seco. A equipe, preocupada com o sucesso e a segurança do piloto, analisa o percurso. A velocidade máxima com que o carro pode fazer uma curva de raio R, com segurança no dia da competição:
- A É igual à velocidade máxima correspondente a um dia quente e seco.
- B Fica reduzida a, aproximadamente, 37% do seu valor num dia quente e seco.
- C Fica reduzida a, aproximadamente, 50% do seu valor num dia quente e seco.
- D Fica reduzida a, aproximadamente, 71% do seu valor num dia quente e seco.