Questões de Engenharia Mecânica

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Em máquinas e veículos, falhas repetidas geralmente decorrem mais de manutenção deficiente do que de "azar". A manutenção preventiva e a conservação diária reduzem panes, consumo e riscos em manobras. Considerando esse contexto, avalie as assertivas abaixo:

I.Limpeza, inspeção visual e registro de anomalias antes/depois do uso ajudam a identificar vazamentos, folgas e desgaste antes que virem falha grave.
II.Por isso, a conservação do veículo/máquina pode dispensar revisões programadas, já que "olhar todo dia" substitui manutenção preventiva.

Assinale a alternativa CORRETA:

  • A I falsa e II falsa.
  • B I falsa e II verdadeira.
  • C II é justificativa correta de I.
  • D I verdadeira e II falsa.
  • E I verdadeira e II verdadeira.

Durante o diagnóstico de um veículo, o mecânico precisa diferenciar os sistemas de funcionamento entre motores do ciclo Otto e do ciclo Diesel para aplicar o procedimento correto de reparo. Uma diferença fundamental reside no sistema de ignição, onde um dos motores realiza a queima da mistura ar-combustível por compressão, sem necessidade de centelha elétrica. Assinale a alternativa CORRETA que identifica esse motor.

  • A Motor Diesel.
  • B Motor Flex.
  • C Motor GNV.
  • D Motor Otto a etanol.
  • E Motor Otto a gasolina.

No exercício das atividades com o trator de esteiras, a manutenção preventiva é fundamental para garantir o bom funcionamento do equipamento, reduzir falhas mecânicas e aumentar a segurança durante a operação diária. Com base nesse contexto, assinale a alternativa correta.

  • A A manutenção preventiva consiste apenas no reparo do trator após a ocorrência de falhas durante a operação.
  • B A verificação periódica de níveis de óleo, sistema de arrefecimento e estado das esteiras integra a manutenção preventiva do equipamento.
  • C A manutenção preventiva é realizada apenas por oficinas especializadas, não cabendo qualquer verificação ao operador.
  • D A substituição de peças somente deve ocorrer quando o trator apresentar parada total de funcionamento.

No uso diário, ruídos, vibrações e "puxadas" para um lado podem indicar falhas na direção e na suspensão. Em manutenção corretiva, o mecânico deve reconhecer sinais típicos e relacioná-los aos componentes mais prováveis, evitando trocas desnecessárias.

Analise as alternativas e assinale a alternativa INCORRETA.

  • A Amortecedor com baixa eficiência pode aumentar a oscilação da carroceria e reduzir a estabilidade em curvas.
  • B Desbalanceamento de rodas pode gerar vibração no volante, principalmente em certas faixas de velocidade.
  • C Folga em terminal de direção pode causar instabilidade e desgaste irregular de pneus.
  • D A presença de ruído metálico ao girar o volante com o veículo parado, em piso seco, dispensa a necessidade de inspeção no sistema de direção, desde que o veículo esteja em condições normais de uso.
  • E Buchas de suspensão danificadas podem provocar ruídos e desalinhamento, afetando a dirigibilidade.

A lubrificação correta é vital para as partes móveis das máquinas pesadas. Sobre os procedimentos de lubrificação com graxa (engraxamento), assinale a alternativa CORRETA.

  • A Deve-se limpar os pinos graxeiros (bicos) antes de acoplar a engraxadeira para evitar que terra e areia sejam injetadas para dentro do mancal junto com a graxa nova.
  • B A graxa velha deve ser mantida dentro do pino para ajudar na vedação, devendo-se injetar apenas uma pequena quantidade de graxa nova.
  • C Os pinos graxeiros entupidos devem ser ignorados, compensando-se com o dobro de graxa nos pinos vizinhos.
  • D Pode-se utilizar qualquer tipo de óleo queimado misturado com areia para lubrificar as articulações em caso de falta de graxa específica.
  • E A lubrificação deve ser feita preferencialmente com a máquina ligada e em movimento para garantir que a graxa se espalhe rapidamente.