Questões comentadas de Concursos para Mecânico II

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Durante o diagnóstico de um veículo, o mecânico precisa diferenciar os sistemas de funcionamento entre motores do ciclo Otto e do ciclo Diesel para aplicar o procedimento correto de reparo. Uma diferença fundamental reside no sistema de ignição, onde um dos motores realiza a queima da mistura ar-combustível por compressão, sem necessidade de centelha elétrica. Assinale a alternativa CORRETA que identifica esse motor.

  • A Motor Diesel.
  • B Motor Flex.
  • C Motor GNV.
  • D Motor Otto a etanol.
  • E Motor Otto a gasolina.

Em “[...] uma fórmula simples de pôr fim ao meu medo do e-mail: bastava que eu o desativasse.”, a palavra “pôr” foi acentuada, de acordo com a norma, para

  • A fazer a diferença do verbo “por”, já que se trata da preposição “pôr”.
  • B fazer a diferença do verbo “por” no presente e “pôr” no passado.
  • C fazer a diferença da preposição “por”, já que se trata do verbo “pôr”.
  • D indicar que se trata de um monossílabo tônico terminado em -or.
  • E indicar que se trata de uma palavra oxítona terminada por -or.

O uso do multímetro é indispensável para testar sensores e atuadores, permitindo verificar grandezas elétricas como tensão e resistência, identificando componentes defeituosos. Sobre o uso dessa ferramenta no diagnóstico automotivo, analise as afirmativas a seguir.

I- Para medir a tensão (voltagem) da bateria, as pontas de prova do multímetro devem ser conectadas em paralelo com os polos da bateria.
II- O teste de continuidade é utilizado para verificar se há rompimento em fios ou cabos elétricos do chicote do veículo.
III- A medição de resistência elétrica deve ser feita sempre com o circuito energizado (ligado) para garantir a leitura correta.

Está CORRETO o que se afirma em:

  • A I, II e III.
  • B I e II apenas.
  • C I e III apenas.
  • D II e III apenas.
  • E III apenas.

A correta classificação dos resíduos gerados na manutenção automotiva é essencial para o descarte seguro e a proteção ambiental, conforme determina a norma técnica vigente. Acerca da classificação de resíduos segundo a NBR 10004, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:

( ) Os resíduos com características de inflamabilidade, como estopas embebidas em gasolina, são classificados como Classe I - Perigosos.
( ) Resíduos Inertes (Classe II B) são aqueles que, quando em contato com a água, não têm nenhum de seus constituintes solubilizados, como sucatas de ferro limpas.
( ) O filtro de óleo lubrificante usado, por conter hidrocarbonetos, é considerado um resíduo não inerte e não perigoso (Classe II A).
( ) Restos de tintas e solventes utilizados na repintura são considerados resíduos comuns e podem ser descartados no lixo orgânico.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA dos itens acima, de cima para baixo:

  • A V, F, F, V.
  • B V, V, V, F.
  • C V, V, F, F.
  • D F, F, V, V.
  • E F, V, V, F.

A verificação periódica do nível do óleo lubrificante do motor é uma das tarefas mais comuns na manutenção preventiva, visando evitar o desgaste prematuro das peças móveis. Para obter uma leitura precisa na vareta de medição, o veículo deve estar posicionado corretamente e o motor em uma condição específica. Assinale a alternativa que descreve o procedimento CORRETO.

  • A Veículo levantado no elevador com o motor em alta rotação.
  • B Veículo em rampa inclinada e com o motor frio.
  • C Veículo em rampa inclinada e com o motor em funcionamento (ligado).
  • D Veículo em local plano e com o motor frio ou desligado há alguns minutos.
  • E Veículo em local plano e com o motor em funcionamento (ligado).