Questões de Autotransformador (Engenharia Elétrica)

Limpar Busca

Uma rede elétrica de 220V atende a um motor elétrico de indução, que é posto para funcionar com partida direta através de contactores. Ocorre que, na partida dessa máquina, a tensão elétrica medida na rede cai pra 190V, o que afeta os outros equipamentos conectados na rede elétrica. Para amenizar esse problema, foi instalada uma chave compensadora, com tap 65%, para acionar o motor de indução. Nessa nova situação, durante a partida do motor é esperado que o valor da tensão na rede seja igual a

  • A 200,100V.
  • B 198,045V.
  • C 100,300V.
  • D 236,421V.
  • E 207,325V.

Em relação aos métodos de partida dos motores de indução, julgue o item a seguir. 


Na partida com chave compensadora, ao entrar para o regime, o autotransformador é ligado no circuito de acionamento.

  • Certo
  • Errado

A respeito de conversão eletromecânica de energia e operação de motores de indução, julgue o item subsequente.

A indutância de uma bobina aumenta à medida que diminui sua relutância magnética.

  • Certo
  • Errado

Sistemas elétricos de potência são um complexo arranjo de geradores, linhas de transmissão e demais equipamentos que operam de forma integrada, capazes de alimentar consumidores com energia elétrica dentro de níveis aceitáveis de qualidade, continuidade e preço.
O avanço da tecnologia tem permitido que os sistemas de potência suplantem restrições das mais diversas naturezas quanto à sua expansão e operação. No entanto, existem algumas restrições que ainda permanecem insuperáveis.
Assinale a opção que indica uma dessas restrições.

  • A Ambientais, pois linhas de transmissão não podem passar próximo a áreas de florestas devido à alta toxicidade do alumínio que se desprende dos cabos devido as altas temperaturas de trabalho.
  • B De armazenamento, uma vez que ainda não há sistemas de baterias que suportem armazenar energia elétrica da ordem de centenas de TWh.
  • C De sustentabilidade, pois ainda não há usinas geradoras menos poluidoras capazes de substituir a inércia e eficiência das usinas termelétricas a carvão e óleo diesel.
  • D Geográficas, pois as usinas geradoras não podem ser instaladas em locais que distem mais de 400km do centro de carga, devido a limitação de comprimento máximo de linhas de transmissão.
  • E De segurança, o que demanda que todos os controles de um gerador ou subestação sejam estritamente locais, impedindo ganhos de desempenho advindo de ações coordenadas.

Em aplicações industriais, a partida indireta é frequentemente utilizada para controlar motores trifásicos de alta potência. Um método comum para realizar a partida indireta é o uso de um autotransformador com três terminais: um terminal de entrada, um terminal de saída e um terminal central de derivação.


Qual é o objetivo principal do terminal central de derivação no autotransformador de partida indireta?

  • A O terminal central de derivação permite a reversão da rotação do motor durante a partida.
  • B O terminal central de derivação é utilizado para fornecer energia de reserva em caso de falha no autotransformador.
  • C O terminal central de derivação é usado para ajustar a tensão aplicada ao motor durante a partida, controlando assim o torque inicial.
  • D O terminal central de derivação fornece proteção contra sobrecarga no motor durante a partida.
  • E O terminal central de derivação é usado para conectar o autotransformador ao sistema de controle do motor.