A construção de um pneu agrícola difere significativamente da de um pneu radial de passeio, sendo projetada para suportar condições severas de trabalho em terrenos irregulares e de baixa aderência. A estrutura interna desses pneus é o que lhes confere características como alta resistência a impactos e capacidade de tração em solos macios. Assinale a alternativa que descreve corretamente a principal característica construtiva de um pneu agrícola convencional (diagonal):
- A Apresenta lonas de corpo sobrepostas em ângulos diagonais em relação à linha central do pneu, formando uma estrutura única e robusta onde as laterais e a banda de rodagem trabalham em conjunto.
- B Possui uma carcaça com lonas dispostas radialmente de um talão ao outro, complementada por cintas de aço na banda de rodagem para estabilidade e resistência a furos.
- C Utiliza uma única lona de corpo extremamente espessa, que vai de um talão ao outro, e não possui banda de rodagem com sulcos, sendo a tração garantida por garras moldadas diretamente na carcaça.
- D É construído sem lonas de reforço, utilizando compostos de borracha de altíssima dureza nas laterais e na banda de rodagem para resistir a cortes e arrancamentos.