Questões de Sistemas Termomecânicos (Engenharia Mecânica)

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Os motores de combustão interna operam baseados em ciclos termodinâmicos específicos. Nos motores ciclo Diesel, diferentemente dos motores ciclo Otto (gasolinaetanol), o processo de ignição da mistura ar-combustível ocorre de maneira distinta. Assinale a alternativa que descreve corretamente o princípio de ignição em um motor Diesel convencional de quatro tempos.

  • A A ignição é provocada pela mistura do aditivo Arla 32 diretamente com o óleo diesel dentro do cilindro.
  • B A ignição ocorre no tempo de admissão, quando o ar quente entra em contato com as válvulas de escape aquecidas.
  • C A ignição acontece através do aquecimento prévio do combustível no carburador antes de entrar na câmara de combustão.
  • D A ignição ocorre espontaneamente devido à alta temperatura gerada pela compressão do ar na câmara, momento em que o combustível é injetado.
  • E A ignição é iniciada por uma centelha elétrica fornecida pela vela de ignição no final do tempo de compressão.

O sistema de arrefecimento do veículo tem como função principal:

  • A Lubrificar as partes móveis do sistema de transmissão.
  • B Filtrar as impurezas do combustível antes da queima.
  • C Manter a temperatura ideal de funcionamento do motor.
  • D Fornecer energia elétrica para o sistema de ignição.
  • E Controlar as emissões de gases poluentes do escapamento.

Observe a imagem a seguir:



Imagem relacionada à questão do Questões Estratégicas


(Arquivo pessoal; imagem usada com autorização)



A imagem representa um dos componentes do sistema de refrigeração doméstica denominado de

  • A evaporador.
  • B válvula expansão.
  • C tubo capilar.
  • D compressor.
  • E condensador.

Os sistemas de refrigeração podem utilizar compressores individuais, compressores associados em série ou compressores associados em paralelo. Algumas das características dos sistemas de refrigeração em paralelo, quando comparados com o uso de compressores individuais, são

  • A menor consumo de energia, menor controle de capacidade e maior confiabilidade.
  • B menor consumo de energia, maior controle de capacidade e maior confiabilidade.
  • C menor consumo de energia, menor controle de capacidade e menor confiabilidade.
  • D maior consumo de energia, maior controle de capacidade e maior confiabilidade.
  • E maior consumo de energia, menor controle de capacidade e menor confiabilidade.

Um motor de ignição por centelha, com ciclo Otto, pode operar com carga parcial ou a plena carga. Em relação à curva de desempenho desse motor, é correto dizer que

  • A tanto o torque máximo quanto a potência máxima são atingidos em rotações mais elevadas.
  • B tanto o torque máximo quanto a potência máxima são atingidos em rotações intermediárias.
  • C o torque atinge seu valor máximo em rotações intermediárias, enquanto a potência máxima ocorre em rotações mais altas.
  • D o torque atinge seu valor máximo em rotações mais reduzidas, enquanto a potência máxima ocorre em rotações mais altas.
  • E o torque atinge seu valor máximo em rotações mais elevadas, enquanto a potência máxima ocorre em rotações intermediárias.